发布日期:17/08/08 来源:http://www.hawttv.com 标签: 足球投注网
(记者田芳毓)据经济之声《天下财经》报道,北京市2015年第5期普通小客车指标摇号今天(26号)举行,这一期购买新能源车的北京车主终于可以不用摇号了。北京官方昨天表示,为进一步促进新能源汽车发展,本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。这意味着,本期通过资格审核的1万7150个新能源汽车指标申请人,不需要再通过摇号就能直接获得新能源汽车牌照。    落实国务院最新要求 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任 张金换教授   北京新能源车单独摇号政策实施以

  (记者田芳毓)据经济之声《天下财经》报道,北京市2015年第5期普通小客车指标摇号今天(26号)举行,这一期购买新能源车的北京车主终于可以不用摇号了。北京官方昨天表示,为进一步促进新能源汽车发展,本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。这意味着,本期通过资格审核的1万7150个新能源汽车指标申请人,不需要再通过摇号就能直接获得新能源汽车牌照。

  落实国务院最新要求

专家:汽车碰撞试验星级评价不能完全反映安全性

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任 张金换教授

  北京新能源车单独摇号政策实施以来,指标初期有求必应,但今年却是愈发紧俏。上一期,中签率降到38%,当时外界曾预测,本期新能源汽车的中签率还会进一步下降到28%。而这次“不摇号”的消息对于渴望购买新能源汽车的消费者来说无疑是一场及时雨。

  北京摇号政策的改变,来自于国务院常务会议的最新要求。9月29号,国务院常务会议确定,支持新能源和小排量汽车发展,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

  彻底取消?还需观望

  深圳首先响应国家号召,取消新能源汽车限购。而北京则是第二个响应国家政策的城市。不过据媒体报道,关于北京是否会彻底取消新能源摇号政策,目前还没有确定。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,取消是势在必行的,因为整体的政策是鼓励新能源发展,这是一个系统的工程,如果从政策上取消新能源车摇号限制,那广大市民购买新能源车的积极性可能会更高。

  针对这个问题,北汽新能源汽车副总经理王可峰认为,从北京交通压力考虑,不一定会完全放开新能源摇号政策。更现实的可能是在15万总量控制的前提下,把电动车的比例尽可能提高,并且他预计按照目前的趋势落实国务院的精神,可能会有一个提升。

  1月20日电 (汽车频道 刘博)很多消费者在购车时将汽车的碰撞作为衡量汽车安全的标准,但日前清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换教授在做客视频访谈时指出,碰撞标准和星级评价只能作为一个参考,并不能完全反映汽车的安全性。

  张金换指出,不管是汽车碰撞标准,或者是星级评价,消费者可以把这个作为参考的依据,但这毕竟不能全面反映汽车的状况。对于普通消费者来说,没有这么多专业的知识,可以参考这款车的口碑,这是最简单的方法。

  技术与服务跟上才是长久之计

  在政府以及相关机构大力扶持新能源车型的大背景下,今年1-9月份,新能源汽车销售近13.7万辆,同比增长2.3倍,其中9月份创单月销量历史新高。随着政策的改变,相信未来数量有望持续增加。但是,罗磊表示,想要进一步提速新能源的推广,还得从源头抓起,一是自身的技术还得更加过硬,续航里程能够满足消费者一般的正常需求,同时还得方便消费者充电、维修保养,这才是长久之计。

  张金换介绍,现在市场上销售的车,都是通过了汽车安全法规的标准的测试,从这一点来说,它们是符合标准的。但是由于这些车它的售价不一样,比如说我们从几万元一直到几百万元,上千万元的车,投入各方面开发不同,安全性也是不一样。但这并不是说几万元的车不安全,还是要根据实际车的情况来判断它是不是安全,碰撞标准和星级评价,只能作为一个参考。

  对于碰撞测试,张教授解释,所谓模拟碰撞,是在实验室里边进行的碰撞实验,这个实验是依据相关的标准,比如说汽车发生正面碰撞的时候,需满足什么样的标准、车门能不能打开、车里边乘员伤害程度等。但是在实际中,什么样的交通事故都有可能发生,比如撞到马路伢子等等交通事故很多。所以说模拟碰撞结果,只是反映了某一个方面的情况,不可能所有实际交通事故发生情况全都涵盖进去,碰撞实验只能这证明这台车通过了标准测试。(汽车频道)

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